921

標題921，內容跟各位所記憶的921不同。

南港，20多年前不備受注目的台北市最東邊一塊行政區域，我從忠孝東路沒有七段看著七段接通了研究院路。

在中職開打的前幾年，我正值升學階段，繁忙的平交道柵欄，總是噹噹噹地作響，像是不停地哰叨。日夜不間斷打破學子們寧靜地學習，夫子也每每在火車經過地時候都會自動地將講課給暫停。

初入社會，上班都會繞路去儘可能避開這些平交道，這兒的平交道是全台灣最繁忙的，到底有多繁忙。每當遇上火車倒車時，在馬路上等上30分鐘過不了平交道是常見的事，隨著次數多，時間一到駕駛人多將汽機車熄火，待火車過後再發動通行。

台鐵地下化沒有將南港劃入地下化範圍時，就已經宣告了火車是舊時代的產物。因為同時期台北捷運也開始動工了。對照現今狀況，台鐵和捷運在區域內的使用上，多數人會選用捷運多過於台鐵。

插話：早期的規劃三鐵共構在南港都是要用高架的，想當然一推出來是立刻被各方意見給打了回票。試想看看眼前30~50公尺的空中有火車、捷運列車、高鐵列車在那跑來跑去，光看都不會想坐吧！

今天，鐵路平交道在台北向市民宣告走入歷史，隨著地下化通車後，南港正式進入新的階段。

貼上 本人攝於2008.09.20的照片。