終於
標題打著 Mercedes and Nico Rosberg is Winner in Shanghai
梅塞德斯以廠隊身份回到F1, 歷經三年的努力終於在上海站拿下期待已久的分站冠軍。
這一勝來之不易，尤其是現在科技發達所賜，在F-1歷經法拉利和舒馬克強勢獲勝的那個年代後，導致F-1規則因強隊而不斷修改，因而顛陂地走了好些年，一些新秀天才車手，如阿龍索、漢米爾頓、維特爾冒出頭，這些新秀車手的特點就是年輕。在連二年年度車手總冠車被維特爾拿下。今年開季至今各車隊都看似來勢兇兇。梅塞德斯更是話是不斷，在克服前二年排位賽沒競爭力的問題，卻又遭逢前二站輪胎秏損過快的問題，想不到三週內在上海站，就令所有的F1賽車迷見證這歷史性的一刻。
羅斯柏格，這位和漢米爾頓同期出道的車手，卻不像漢米爾頓那樣一帆風順，第一年出賽就拿下冠軍頭銜。但這一場比賽，他駕御他的賽車於每圈走的路線都非常漂亮加上對車輛與輪胎的平衡控制都取得很好的協調。不出意外，最後由他拿下分站冠軍。但這位小將，也寫下自己和車隊新歷程。恭喜羅斯柏格，希望他接下來的表現一樣令F1車迷們驚艷。
雖然這一站冠軍不是我一直以來所支持的車手舒馬克所拿下冠軍，料誰都想不到，他的賽車在第一次進站換輪胎，因技工輪胎沒鎖好，造成出了維修站，沒多久就看到舒馬克將車緩緩地開到車道外的區域一個令人失望的畫面，因故被迫退賽。
這不禁令我想起1999年日本站那場年度最後一場賽事，舒馬克只要拿下第三名的成績就可拿下他轉效力法拉利車隊後的第一個年度冠車，卻在剩下最後幾圈賽事裡，輪胎發生爆胎，被迫將即將拿下的年度冠車讓給當時績分排第二的哈肯南。
我想依今年梅賽德斯賽車的競爭力，舒馬克拿下分站冠軍該不是問題。到那個時候，全世界的舒迷們，都會跟著感動而落淚吧!!!
加油!! 舒馬克~
標題打著 Mercedes and Nico Rosberg is Winner in Shanghai
梅塞德斯以廠隊身份回到F1, 歷經三年的努力終於在上海站拿下期待已久的分站冠軍。
這一勝來之不易，尤其是現在科技發達所賜，在F-1歷經法拉利和舒馬克強勢獲勝的那個年代後，導致F-1規則因強隊而不斷修改，因而顛陂地走了好些年，一些新秀天才車手，如阿龍索、漢米爾頓、維特爾冒出頭，這些新秀車手的特點就是年輕。在連二年年度車手總冠車被維特爾拿下。今年開季至今各車隊都看似來勢兇兇。梅塞德斯更是話是不斷，在克服前二年排位賽沒競爭力的問題，卻又遭逢前二站輪胎秏損過快的問題，想不到三週內在上海站，就令所有的F1賽車迷見證這歷史性的一刻。
羅斯柏格，這位和漢米爾頓同期出道的車手，卻不像漢米爾頓那樣一帆風順，第一年出賽就拿下冠軍頭銜。但這一場比賽，他駕御他的賽車於每圈走的路線都非常漂亮加上對車輛與輪胎的平衡控制都取得很好的協調。不出意外，最後由他拿下分站冠軍。但這位小將，也寫下自己和車隊新歷程。恭喜羅斯柏格，希望他接下來的表現一樣令F1車迷們驚艷。
雖然這一站冠軍不是我一直以來所支持的車手舒馬克所拿下冠軍，料誰都想不到，他的賽車在第一次進站換輪胎，因技工輪胎沒鎖好，造成出了維修站，沒多久就看到舒馬克將車緩緩地開到車道外的區域一個令人失望的畫面，因故被迫退賽。
這不禁令我想起1999年日本站那場年度最後一場賽事，舒馬克只要拿下第三名的成績就可拿下他轉效力法拉利車隊後的第一個年度冠車，卻在剩下最後幾圈賽事裡，輪胎發生爆胎，被迫將即將拿下的年度冠車讓給當時績分排第二的哈肯南。
我想依今年梅賽德斯賽車的競爭力，舒馬克拿下分站冠軍該不是問題。到那個時候，全世界的舒迷們，都會跟著感動而落淚吧!!!
加油!! 舒馬克~
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